美交付伊拉克首架新型F
据美国《航宇》站2014年6月9道，随着洛克希德?马丁公司继续为伊拉克和阿曼生产新型F-16战机，该公司还在为中国台湾研发升级组件并着眼于新加坡的潜在业务。尽管是F-16的初始装备制造商，然 据美国《航宇》站2014年6月9道，随着洛克希德?马丁公司继续为伊拉克和阿曼生产新型F-16战机，该公司还在为中国台湾研发升级组件并着眼于新加坡的潜在业务。尽管是F-16的初始装备制造商，然而洛马公司很可能面临来自于BAE系统公司的强势竞争，后者打破了洛马公司对于F-16业务的垄断位势而赢得了韩国F-16的升级管理合同，包括潜在的134个升级组件。BAE系统公司已经开始了两架F-16（一架单座型和一架双座型）的拆卸工作。 伊拉克购买的首架新型F-16于6月5日交付。伊拉克计划采购两批（每批18架）该型单发战斗机。该型号与美国空*使用的Block 52相当，未安装有源相控阵雷达（AESA），而阿联酋购买的型号则安装了AESA，F-16业务研发主管Bill McHenry称。阿曼的首架飞机于4月交付。阿曼计划购买两批（每批12）共24架F-16。 同时，洛马公司已开始为那些正在使用F-16机队的用户准备升级改进方案。美国空*由于财*压力突然取消了综合性的作战航电系统程序扩展组件(Capes)项目。一些客户原先寄希望于该项目，现在只能考虑自身的努力。中国台湾已经计划实施重大改进，包括为其146架F-16加装新型诺斯罗普格鲁门公司的AESA雷达。公司发言人Mark Johnson称，首个可缩放灵巧束雷达(Sabr)计划于12月交付洛马公司进行集成试验。 同时，洛马公司正在继续对两架F-16（一架单座型和一架双座型）开展耐久性试验。这些试验本是为了支撑空*的Capes项目；尽管项目暂时搁置，但试验将继续到2015年。其目的是为了弄清楚要将F-16从原先8000小时使用寿命延长到现在计划的至少10000小时甚至长达12000小时需要开展哪些工作。此外，希腊、摩洛哥或土耳其也需要开展F-16升级。（中国航空工业发展研究中心王传胜）